非浙A牌照”的车不能约

 从今年年初开始，网约车司机小张的朋友圈里就开始流传消息：杭州的网约车市场要开始清退“非浙A牌照”车辆。外地牌照的车，在杭州马上就要做不了生意了。消息疯传了好几个月，这回动真格了。

昨天，优步杭州正式发布消息：从今天（6月16日）零时起至G20峰会结束，优步将停止向杭州地区的“非浙A牌照”车辆派发订单，同时严格禁止个人以“非浙A牌照”在杭州地区注册成为优步平台的合作车主。

随后，滴滴出行昨天也表示，目前已禁止杭州区域内所有“非浙A车辆”车主的注册，并将通过技术手段限制“非浙A车辆”车主接单。

两家几乎占据着杭州网约车市场大半壁江山的约车平台一起“发声”，可以预见的是：未来一段时间，杭州的网约车中，你将会很难再见到外地牌照车辆的踪影。

不少司机考虑租辆本地车
        继续做网约车生意

司机张俊（化名），今年40岁，在杭州专职开网约车已经有一年半时间了。

张俊开的是一辆外地牌照车，一般早上七八点出车，晚上生意做到10点多回家。每天超12个小时的工作量，换来的回报也不错，月收入至少上万元。之前平台补贴高的那会儿，平均一个月收入能有3万多元，半年多就买了一辆新车。

张俊说，其实在今年年初，他就收到了消息：杭州要全面清退“非浙A牌照”车辆。从那时起，他就开始留意，打算换其他工作。

可是虽然各种风声四起，却始终都没见消息落地。最近这两个月，张俊依旧开着自己那辆外地车，在杭州城里做网约车生意。

但昨天，“坏消息”终究还是来了。张俊说，其实自己有心理准备，外地车退出杭州市场是迟早的事。现在，张俊已经为自己找了一条出路：他打算租一辆本地牌照车，继续在杭州做网络车生意。

司机小许做优步司机差不多一年，他的动作比张俊快一步。一周前，他已经把自己的湖州牌照车转给了家人开，自己每月花3000元租了一辆浙A牌照车，继续做网约车生意。

“早就听说消息了，所以才‘另辟蹊径’，想了这么一个办法。”小许说，虽然现在每个月多了3000元成本，但是开车勤快一点，每个月还是能赚好几千，总比“失业”在家要强。

一下子清退外地车
       打车会不会比之前难

曾有内部人士透露，目前在杭州平台注册的“非浙A牌照”车辆约有两万辆。这么多外地车一下子如果全部清退，会不会让杭州的网上约车市场一下子空旷起来？

网友“乖乖咪”是忠实的网约车用户，现在每次出门前，都会习惯地动动手指，先约一辆车。最近，她发现约车没以前这么容易了。“碰到好几次，等了一分钟多，都叫不到车。有时候明明不是约车高峰期，还要加价。”

她八卦地向一些司机打听，一些司机解释，“杭州要全面清退非浙A牌照车辆，很多外地司机都不干了。”

对此，优步杭州表示，如果清退外地车对市民叫车发生影响的话，他们会通过价格杠杆鼓励更多杭州牌照网约车为大家提供服务。

不过，清退外地牌照车，也有一些乘客表示赞同：“这对规范杭州的网约车市场有好处。”

乘客小陈打车的时候，有好几次都碰到外地牌照车，乘车体验都不好。“很多外地司机都不认识路，有时候打电话过去明明和他说了上车地点，他还是不清楚。每次都要找好久才找到我。”
      优步杭州今天起
      将停止向外地车派单

优步杭州表示，昨天晚上10点起，他们已经陆续给司机群发了这条消息：从今天（6月16日）零时起至G20峰会结束，优步将停止向杭州地区的“非浙A牌照”车辆派发订单，同时严格禁止个人以“非浙A牌照”在杭州地区注册成为优步平台的合作车主。

此外，优步杭州将根据杭州市在G20峰会期间的安保要求，联合杭州市公安部门共同对优步平台新申请的合作车主资质及背景进行更为严格的审核。同时，依托先进的头像稳定性比对技术、实现对合作车主的人像识别、活体识别，来保证司机注册账户和本人信息相符。

优步杭州表示，这次做出这样的“动作”，是根据前几次相关部门的约谈决定的，目的是为了全力配合保障G20峰会安全出行，进一步保障用户乘车安全。