新中国最早的驾照

我所交通警察历史馆中收藏了一本1949年10月颁发的新中国驾照，刷新了首汽司机1950年3月领取的“新中国成立后最早驾照”的纪录。

驾照封面封底

该驾照的主人姓郭，山东人氏，其家庭成份算得上根正苗红，读过3年小学，做过4年学徒工，当过12年司机，1947年底至1948年因战乱待业，在新中国成立的当月通过考试获得了这本驾照。

驾照学历职历页

驾照为类似书本的活页式样。内页“技术鉴定”栏印有驾驶简历、执照种类、技术等级评定等项目，此外还单列了“奖赏记录”、“惩处记录”和“工作记录”，值得一提的是，当时只有“商号”和“机关”这两种单位选项，其中“商号”仅有奖励权而无惩罚权。

驾照奖赏等内页

该驾照的原管理单位是山东省公路运输总局牌照监理所，当时已由烟台市公安局接管，除加盖了公安局公章外，主管员和考验员都加盖了私章，其中，在主管员一栏盖印的张洪林时任烟台市人民政府公安局局长（前排正中，曾任福建龙岩军区副司令员），在考验员一栏盖印的陈桐山时任烟台市人民政府公安局治安科长。主管及考验员共5人盖印显示出当年驾驶人考试把关严格，也体现了新社会对交通安全问题的重视。

驾照主管员、考验员盖印页

驾照一内页印有“爱护车辆”、“节省燃料”、“谨慎驾驶”、“遵守规章”。

驾照扉页

20世纪80年代允许私人拥有车辆后，才逐步放开私人性质的学驾，而以前驾驶员都要有挂靠单位才能学驾和考证,一般由单位出钱培训考驾照，开的也是单位的公车，在违犯交通规则和法纪的情况下，司机的工作机关或商号有权收回驾驶证或取消驾驶证。郭先生当时的挂靠单位是东德汽车行。此外，该驾照内页《持照须知》的第5条“持照人非在执行行车职务时，本执照并不等于通行证”，这句“否定之否定”的表述明确了驾照的使用范围。

“持照须知”内页

新中国成立之初，百废待兴，各行各业都处于摸索阶段，驾驶证管理方面尚未形成新规范，继续沿用旧驾驶证是当时的无奈之举，将“中华民国”四字划掉并手写“公元”替代，然后盖上新中国的人民政府公章继续使用。值得一提的是，此驾照承前启后的关联了新旧政权的交通管理制度，是研究“新中国交通管理雏形期”不可多得的珍贵文献。

驾照发照日期页