一男子过斑马线被撞20米远，这次负责任的是行人！

行人过斑马线时，过往车辆要停车让行。可是最近在广东珠海香洲区有一位行人在过斑马线时，过往的粤C车不但没有让行，还把他撞飞20米。但是！交警最终的责任判定却是，行人负责任！

斑马线上突然闪出

8月9日晚上11点多，林先生骑着一辆电动自行车回坦洲家里。深夜时分，相较于白天的繁忙，此时路上的车辆已经稀少很多，行驶至明珠路交粤海西路红绿灯路段时，林先生看到前面两个骑自行车的人冲了红灯过斑马线，于是也加紧速度跟上前去过马路。

同一时间，开出租车的刘先生正驾驶粤CK××76号出租车，搭载客人沿明珠路南往北方向行驶到此地，看着前方是绿灯，虽有“减速慢行，礼让行人”的标志，但大晚上车少人少，一眼看过去，前方没人，于是准备保持原有速度经过。

然而，此时林先生驾驶电动自行车已经进入机动车道，当时好像幽灵般，原本空旷的路面突然出现一名骑电动自行车的男子，出租车司机刘先生心里一惊，连忙踩刹车，但已经躲避不及， “嘭”的一声，出租车与电动车发生激烈碰撞。受到强烈冲击，被撞瞬间，林先生重重地撞击了出租车前挡风玻璃，随后在空中翻腾180°后摔倒在地，电动车向前铲出20多米，头盔、车上物品散落一地。

看着男子被撞躺在地上，刘先生连忙拨打电话报了警，出租车乘客付款后匆匆离开。

万幸戴头盔，躲过一劫

10分钟后救护车赶到现场，将林先生送往医院。医生诊断，林先生并无大碍，只是全身多处软组织挫擦伤。香洲交警大队梁警官赶到事故现场，现场勘查发现，出租车前挡风玻璃碎裂成蜘蛛网状，前保险杠断裂，大众车标抛到远处。

电动车碎片散落到各处，可见当时撞击力度之大。在现场散落的物品中，梁警官发现了一个头盔，而林先生受伤不重，很大程度上是头盔起到了保护作用。

民警调查后判定，林先生在驾驶电动自行车过马路时，未按交通信号灯指示通行，需要负一定事故责任；而刘先生驾驶出租车在通过人行横道时，并未减速慢行，未确保安全通行，也需要负上一定的责任。

在视频中我们可以清楚看到，事故现场的人行横道边上树立着一个大大的警示标志“减速慢行，礼让行人”警示司机，但刘先生驾驶出租车在通过人行横道时，并未减速慢行，所以，刘先生作为一名出租车司机，小编认为，他有必要再次好好学习交通规则。

另外，当时人行横道为红灯，但林先生在过马路时未留意路面情况，直接而又突然地冲出马路，十分危险。像这样的行人还不只一位。在事故发生后的半个小时内，事故现场还未处理完毕，竟陆陆续续有好几个人继续冲人行横道红灯。

我们平时在过马路时，一定要遵守交通规则，确保安全的情况下通过马路，切勿有盲从心理，看着别人冲红灯我也冲，运气好会比别人快一分钟，运气差会比别人快一辈子，最终害的还是自己。很多情况下，不遵守交规发生交通意外，不仅自己被撞得一身伤，还要赔偿事故损失。

借此机会，小编再多说几句，很多人都有个误区，认为行人被车撞了，理应行人得到赔偿，司机受到惩罚，实际情况却并非如此。本文案例也给大家警示了，行人不遵守交通规则，即使撞飞20米，也要负一定的事故责任。

一般来说，交警根据事故原因判定谁负主责、次责或平等责任。但由于每个案例的实际情况不同，责任判定也会有所区别。尤其在车辆与行人之间发生交通事故，行人的某些行为也会影响责任的判定。

1.情况一：

横过马路时，行人突然冲出来。这种情况一般发生在没有信号灯的路口，车辆速度本就不慢，如果这时从路口突然有行人窜出，司机刹车不及时发生碰撞，虽然车辆肯定要负责任，但由于行人也是突然冲出，也会影响责任判定，负有一定责任。

2.情况二：

车辆经过斑马线没有减速。就像本文案例一样，即使出租车司机按照交通信号行驶，没有违规，但在过斑马线时没有减速慢行，未确保安全通行，也需要负上一定责任。

3.情况三：

行人过斑马线时冲红灯。这个自不必说，红灯停，绿灯行，幼儿园小朋友都知道的常识我们大人更应该严格遵守。但往往有些行人在过斑马线时犹如走无人之地，行人信号灯形同虚设。这时与车辆发生碰撞，责任如何判定，还要车辆全责吗？肯定不能，无论行人被撞轻伤或重伤，行人都因冲红灯要到承担相应责任。

4.情况四：

骑行自行车过马路或使用轮滑、滑板。小编八月初报导过一个事故案例，一个16岁少年骑着共享单车，在斑马线上骑着单车过马路，结果被出租车撞飞，因抢救无效死亡。虽然花季少年被撞身亡，但事故责任却是客观的，出租车和少年各负一定责任，少年同样是未遵守信号灯指示。时隔半个月，类似的事故再次发生。小编想，这绝不是偶然。有些行人的素质和安全意识的确有待提高，尤其在横过马路时，更要注意，骑自行车的要下车推行，使用轮滑、滑板的，更要把它提起来拿在手里，安全通行。